2月21日-27日中国LNG综合进口到岸价格指数为178.43点

　　SHPGX导读：3月2日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心联合发布的中国LNG综合进口到岸价格指数显示，2月21日-27日中国LNG综合进口到岸价格指数为178.43，环比上涨17.05%，同比上涨49.64%。

　　3月2日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心联合发布的中国LNG综合进口到岸价格指数显示，2月21日-27日中国LNG综合进口到岸价格指数为178.43(C.I.F，不含税费、加工费），环比上涨17.05%，同比上涨49.64%。

　　上周美国天然气价格高位震荡。供应端，美国本土48州天然气总产量稳定在每日950亿立方英尺的水平，加拿大出口至美国的管道气量从高位下滑至入冬前水平。需求端，随着气温逐渐回升，燃气发电量、居民、工业用气量均继续下降。仅美国LNG出口设施继续高位运行，近期美国LNG出口量为每日120亿立方英尺左右。库存数据也应证了供需关系正逐渐宽松的迹象。美国能源信息署(EIA)上周四发布的相对滞后的数据显示库存减少量为1290亿立方英尺，库存减少量不及市场预期，市场也随即出现回调。天气方面，目前，未来两周全美大部分地区气温将继续较往年同期偏冷，仅东南部气温偏高。市场因此继续存有上行动力。此外，油价近期的上扬及地区冲突，也推动了气价的上涨。截至本周二，主力合约结算价为每百万英热单位4.573美元。

　　上周，欧洲地区天然气价格高位宽幅震荡。上一个冬天过后，欧洲库存一直总体偏低，根据欧洲天然气基础设施信息平台（GIE）的数据显示，目前欧洲地区整体的库存为28.99%，去年同期为36.22%，供需面一直呈现偏紧的格局。基本面上，俄罗斯输往欧洲的管道气量目前相对稳定。但是，近期俄乌纷争使得天然气市场波动明显加大。随着局势升级，本周二，TTF主力合约单日大涨超23%，结算价为每兆瓦时121.674欧元（约合每百万英热26.55美元）。

　　亚洲地区，因自身整体库存水平较高，且今冬气温相对温和，需求相对较弱。此外，近期LNG船运运费继续下滑，据波罗的海交易所数据显示，截至本周二，3月太平洋航线现货船的运费已经跌至每日11000美元附近。整个基本面呈现宽松格局。不过，随着同为LNG主要进口地区的欧洲因地区局势紧张而气价高企，东北亚LNG现货到岸价格也被迫震荡上行。根据交易中心发布的中国进口现货LNG到岸价格显示，上周中，4月的现货到岸价格一度站上每百万英热33美元，处于历史罕见高位。不过，根据交易中心的信息显示，目前的现货到岸价格处于有价无市的状态，并不能反映我国企业真实的进口成本。且得益于包括三大油在内的进口商签订的大量中长期液化天然气购销协议加之大量相对低价的进口管道气，我国高价现货LNG进口占比较小，因此对我国影响较小。

　　从LNG综合进口到岸价格指数来看，上周中国LNG综合进口到岸价格指数为178.43，逐步回到了前期的高位。主要原因是，因贸易计价周期的缘故，目前的到岸价格指数中现货部分的定价周期主要在去年年末，而该时间段内的现货价格高企。占进口体量更大的中长协部分，挂钩的国际原油价格也在近一年中走出了一波牛市。在现货、长协双双上涨的影响下，近阶段LNG综合进口到岸价格指数预计仍将在高位。

　　中国LNG综合进口到岸价格指数编制由海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心合作完成，于2019年10月16日首次面世，以价格形式发布，自2020年9月23日起调整为以指数形式发布，该指数以2018年第一日历周为基期（当周中国LNG综合进口到岸价格为2853元/吨，价格指数为100），综合反映上周我国LNG进口到岸的价格水平。这是对我国天然气价格市场化定价体系的有益探索，有利于培育国内天然气定价基准，有利于国内市场与国际市场的及时有效对接，进一步提升我国在国际石油天然气市场上的影响力。