5月16日-22日中国LNG综合进口到岸价格指数为231.16点

　　SHPGX导读：5月25日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心联合发布的中国LNG综合进口到岸价格指数显示，5月16日-22日中国LNG综合进口到岸价格指数为231.16(C.I.F，不含税费、加工费），环比上涨22.20%，同比上涨149.91%。

　　5月25日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心联合发布的中国LNG综合进口到岸价格指数显示，5月16日-22日中国LNG综合进口到岸价格指数为231.16(C.I.F，不含税费、加工费），环比上涨22.20%，同比上涨149.91%。

　　上周，美国天然气价格震荡上行。供应端，美国本土48州天然气总产量继续维持在每日950亿立方英尺的水平，虽为往年同期最高值，但今年以来产量并明显增长。天然气钻机数量有所增加。需求端，因多地高温持续，使得发电用气量继续上升。美国LNG出口设施依旧接近满负荷运行修，Cameron液化厂加工量开始恢复，Corpus Christi液化厂加工量小幅下行。库存方面，美国能源信息署(EIA)上周四发布的相对滞后的数据显示，增量约为890亿立方英尺，符合市场预期。与过去五年同期均值相比，天然气库存量减少超3000亿立方英尺，这奠定了今年美国气价将呈现结构性高位。在产量几无增量，库存相对较低，需求增长，及煤炭等可替代能源价格高企的影响下，上周美国天然气价格依旧高企。截至本周二，NYMEX天然气主力合约结算价格为每百万英热8.796美元，周度环比上涨。

　　欧洲地区，天然气价格高位回调。供应端，挪威气田检修基本结束，产量已逐步恢复至每日3.2亿立方米。但是俄罗斯出口至欧洲的天然气气量受俄乌冲突影响，今年以来同比有较大跌幅，使得欧洲管道气进口总量同比每日减少约1.5亿立方米。LNG进口设施则继续高位运行，弥补了管道气进口量的下行。需求端，随着气温上升，需求量总体继续下行，西北欧需求量已经是往年需求的低位。库存方面，因供应相对稳定且需求逐步下降，累库速度加快，基本面好转。根据欧洲天然气基础设施信息平台（GIE）的数据显示，目前欧洲地区储气库整体库存量上升较快，目前已经超过去年同期水平。上周，引起市场价格波动的主要因素仍与地缘冲突相关，随着各国对卢布支付俄气的问题已经有了对策，欧洲天然气价格逐步回调。截至本周二，主力合约结算价为每兆瓦时84.507欧元（约合每百万英热26.55美元），环比下降。

　　东北亚地区，因自身整体库存水平较高，且过去的冬季气温相对温和，整个基本面呈现宽松格局。加之近阶段受疫情影响，我国用气需求受到抑制，对现货需求相对较弱。根据交易中心数据监测，近期进口LNG船货到岸量同比有较大幅度下滑。上一日历周，我国进口LNG到岸量约为114万吨，同比降幅较大。尽管现货需求较弱，但因同为LNG主要进口地区的欧洲气价依旧高企，东北亚LNG现货到岸价格仍保持着往年同期的高位。近期，日韩现货需求浮现，带动东北亚现货价格上行。受欧洲LNG进口设施能力限制，近端亚洲现货进口价格-欧洲国内现货价格的价差较大。根据交易中心监测，目前我国企业在实货市场成交较少，因此现阶段的高价并不能代表我国企业真实的LNG整体进口成本。且得益于包括三大油在内的进口商签订的大量中长期液化天然气购销协议加之大量相对低价的进口管道气，使得近阶段我国对高价现货LNG进口的需求极小，因此高价现货对我国天然气市场整体影响较小。截至本周二，由上海石油天然气交易中心评估发布的7月中国进口现货LNG到岸价格为每百万英热21.139美元。

　　从LNG综合进口到岸价格指数来看，上周中国LNG综合进口到岸价格指数为231.16点，近期波动较大，且与去年同期相比价格指数较高。主要原因是，占进口体量绝大多数的中长协部分，定价所挂钩的国际原油价格在近一年中走出了一波牛市。而对于小部分的进口现货，因计价周期的缘故，目前的到岸价格指数中现货部分的定价周期主要在今年3月，而该时间段内因现货价格高企，抑制了对现货的需求。综合影响下，LNG综合进口到岸价格指数近期波动较大。

　　中国LNG综合进口到岸价格指数编制由海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心合作完成，于2019年10月16日首次面世，以价格形式发布，自2020年9月23日起调整为以指数形式发布，该指数以2018年第一日历周为基期（当周中国LNG综合进口到岸价格为2853元/吨，价格指数为100），综合反映上周我国LNG进口到岸的价格水平。这是对我国天然气价格市场化定价体系的有益探索，有利于培育国内天然气定价基准，有利于国内市场与国际市场的及时有效对接，进一步提升我国在国际石油天然气市场上的影响力。