5月30日-6月5日中国LNG综合进口到岸价格指数为183.95点

　　SHPGX导读：6月8日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心联合发布的中国LNG综合进口到岸价格指数显示，5月30日-6月5日中国LNG综合进口到岸价格指数为183.95(C.I.F，不含税费、加工费），环比上涨67.64%，同比上涨76.47%。

　　6月8日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心联合发布的中国LNG综合进口到岸价格指数显示，5月30日-6月5日中国LNG综合进口到岸价格指数为183.95(C.I.F，不含税费、加工费），环比上涨67.64%，同比上涨76.47%。

　　上周，美国天然气价格延续宽幅震荡走势。供应端，美国本土48州天然气总产量保持高位，在每日960亿立方英尺的水平，虽为往年同期最高值，但今年以来产量并无明显增长。天然气钻机数量无明显增加。需求端，因西南地区高温持续，使得发电用气量继续上升。与此同时，美国LNG出口设施接近满负荷运行。库存方面，美国能源信息署(EIA)上周四发布的相对滞后的数据显示，增量约为900亿立方英尺，高于市场预期，一度使得市场下行。但与过去五年同期均值相比，天然气库存量减少超3300亿立方英尺，市场担忧情绪依旧不减，价格仍然被支撑于高位。天气方面，上周末开始，根据美国国家海洋和大气管理局（NOAA）发布的天气预报显示，美国南部地区近期气温预计将比往年同期偏高，电力需求预计进一步提升，本周市场开盘后也因此一路走高。在产量几无增量，库存相对较低，需求预计较高，及煤炭等可替代能源价格高企的综合影响下，上周美国天然气价格仍保持在高位震荡。截至本周二，NYMEX天然气主力合约结算价格为每百万英热9.293美元。

　　欧洲地区，天然气价格高位震荡下行。供应端，挪威气田产量恢复。但自非洲进口管道气出现下滑，加之俄罗斯经由乌克兰出口至欧洲的天然气气量继续下降，使得欧洲管道气进口总量在低位震荡。不过，LNG进口设施继续高位运行，弥补了管道气进口量的下行。需求端，随着气温下降，需求量总体继续下行。库存方面，因供应相对稳定且需求逐步下降，累库速度加快。根据欧洲天然气基础设施信息平台（GIE）的数据显示，目前欧洲地区储气库整体库存量已回升至49.87%，总体基本面好转，天然气价格承压。但是在上周初，部分国家拒绝卢布支付后遭到断供，市场担忧情绪一度浓厚。截至本周二，主力合约结算价为每兆瓦时79.608欧元（约合每百万英热24.88美元）。

　　东北亚地区，因自身整体库存水平较高，且过去的冬季气温相对温和，整个基本面呈现宽松格局。加之近阶段受疫情影响，我国用气需求受到抑制，对现货需求相对较弱。根据交易中心数据监测，近期进口LNG船货到岸量同比有较大幅度下滑。上一日历周，我国进口LNG到岸量约为102万吨，同比降幅较大。尽管现货需求较弱，但因同为LNG主要进口地区的欧洲气价依旧相对高企，东北亚LNG现货到岸价格仍保持着往年同期的高位。近期，东北亚地区几无现货需求浮现，因此东北亚现货价格受外围市场影响因素较大。根据交易中心监测，目前我国企业在实货市场成交较少，因此现阶段的高价并不能代表我国企业真实的LNG整体进口成本。且得益于包括三大油在内的进口商签订的大量中长期液化天然气购销协议加之大量相对低价的进口管道气，使得近阶段我国对高价现货LNG进口的需求极小，因此高价现货对我国天然气市场整体影响较小。截至本周二，由上海石油天然气交易中心评估发布的7月中国进口现货LNG到岸价格为每百万英热21.896美元。

　　从LNG综合进口到岸价格指数来看，上周中国LNG综合进口到岸价格指数为183.95点，近期波动较大，且与去年同期相比价格指数较高。主要原因是，占进口体量绝大多数的中长协部分，定价所挂钩的国际原油价格在近一年中走出了一波牛市。而对于小部分的进口现货，因计价周期的缘故，目前的到岸价格指数中现货部分的定价周期主要在今年3月，而该时间段内因现货价格高企，抑制了对现货的需求。综合影响下，LNG综合进口到岸价格指数近期波动较大。

　　中国LNG综合进口到岸价格指数编制由海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心合作完成，于2019年10月16日首次面世，以价格形式发布，自2020年9月23日起调整为以指数形式发布，该指数以2018年第一日历周为基期（当周中国LNG综合进口到岸价格为2853元/吨，价格指数为100），综合反映上周我国LNG进口到岸的价格水平。这是对我国天然气价格市场化定价体系的有益探索，有利于培育国内天然气定价基准，有利于国内市场与国际市场的及时有效对接，进一步提升我国在国际石油天然气市场上的影响力。