7月18日-24日中国LNG综合进口到岸价格指数为156.17点

　　SHPGX导读：7月27日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心联合发布的中国LNG综合进口到岸价格指数显示，7月18日-24日中国LNG综合进口到岸价格指数为156.17(C.I.F，不含税费、加工费），环比下跌14.48%，同比上涨27.67%。

　　7月27日，海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心联合发布的中国LNG综合进口到岸价格指数显示，7月18日-24日中国LNG综合进口到岸价格指数为156.17(C.I.F，不含税费、加工费），环比下跌14.48%，同比上涨27.67%。

　　上周，美国天然气价格上涨明显。供应端，美国本土48州天然气总产量有小幅上升，但仍保持在每日960亿立方英尺左右。虽为往年同期最高值，但今年以来产量并无明显增长，无法满足强劲的需求。近期，活跃天然气钻机数量增加2台。需求端，因天气炎热，发电用气量保持高位。Freeport生产线继续停产，全美其余液化天然气出口设施产量平稳。强劲的用气需求使得美国国内供需状况收紧。库存数据也印证了这点，根据美国能源信息署(EIA)上周四发布的相对滞后的数据显示，增量仅为320亿立方英尺，大幅低于市场预期，累库速度继续减缓，使得库存量与往年同期均值差距拉大，较过去五年同期均值减少12%，市场看涨情绪浓厚。天气方面，根据美国国家海洋和大气管理局（NOAA）发布的天气预报显示，近期美国大部分地区仍将保持偏热的天气。强劲的基本面，以及bid week的到来，推高了美国天然气价格。截至本周二，NYMEX天然气主力合约结算价格为每百万英热8.993美元，周度涨幅明显。

　　欧洲地区，天然气价格呈震荡走势。供应端，北溪1线完成检修，流量一度恢复至检修前水平，市场价格也随即回落。但后半周开始，因对俄气在当前背景下再次短供的担忧加剧，市场再度反弹。本周二，随着俄罗斯确定在当地时间本周三起减少供气，欧洲气价大幅上行，主力合约上涨21.17%。与此同时，自非洲进口管道气量出现下滑，加剧了欧洲天然气供应紧张的局面。而欧洲进口LNG量继续保持高位，但受接收能力所限，西北欧到岸价格与TTF价格价差较大。需求端，需求量整体保持在一年中的低位，去往年同期持平，欧盟削减需求的方案暂无效果。库存方面，根据欧洲天然气基础设施信息平台（GIE）的数据显示，目前欧洲地区储气库整体库存量已回升至67.11%，基本与过去五年均值持平。截至本周二，TTF主力合约结算价为每兆瓦时199.918欧元（约合每百万英热59.32美元）。

　　东北亚地区，因现货价格高企，加之近阶段受疫情影响，我国用气需求受到抑制。根据交易中心数据监测，近期进口LNG船货到岸量同比有较大幅度下滑。根据中国天然气信息终端（E-Gas系统）发布的数据，上一日历周，我国进口LNG到岸量仅约为120万吨，同比下降明显。近期，东北亚地区现货需求浮现，助推了现货LNG价格的上扬。加之因同为LNG主要进口地区的欧洲气价依旧相对高企，东北亚LNG现货到岸价格仍保持着往年同期的高位。根据交易中心监测，目前我国企业在实货市场成交较少，因此现阶段的高价并不能代表我国企业真实的LNG整体进口成本。且得益于包括三大油在内的进口商签订的大量中长期液化天然气购销协议加之大量相对低价的进口管道气，使得近阶段我国对高价现货LNG进口的需求极小，因此高价现货对我国天然气市场整体影响较小。截至本周二，由上海石油天然气交易中心评估发布的9月中国进口现货LNG到岸价格为每百万英热40.192美元。

　　从LNG综合进口到岸价格指数来看，上周中国LNG综合进口到岸价格指数为156.17点，近期波动较大，且与去年同期相比价格指数较高。主要原因是，占进口体量绝大多数的中长协部分，定价所挂钩的国际原油价格在近一年中走出了一波牛市。而对于小部分的进口现货，因计价周期的缘故，目前的到岸价格指数中现货部分的定价周期主要在今年5月，而该时间段内因现货价格高企，抑制了对现货的需求。综合影响下，LNG综合进口到岸价格指数近期波动较大。

　　中国LNG综合进口到岸价格指数编制由海关总署全球贸易监测分析中心和上海石油天然气交易中心合作完成，于2019年10月16日首次面世，以价格形式发布，自2020年9月23日起调整为以指数形式发布，该指数以2018年第一日历周为基期（当周中国LNG综合进口到岸价格为2853元/吨，价格指数为100），综合反映上周我国LNG进口到岸的价格水平。这是对我国天然气价格市场化定价体系的有益探索，有利于培育国内天然气定价基准，有利于国内市场与国际市场的及时有效对接，进一步提升我国在国际石油天然气市场上的影响力。