“沪港通”后之“深港通”概念股

　　经济上的「沪港通」又如何？期望半年的「股票沪港直通车」终于启动了，相信「沪港通」也能为上海及香港带来「双赢」的局面。启动后，国际基金会不断进行A与H股之套利(Arbitrage)活动，A股与H股的差价将会缩窄。理论上，在高效率性的股票市场（EfficientMarket），计算了跨境风险，汇率风险，利息差距，市场操作，买卖成本和地区法制等等因素，差价应不会超过5%。但是国内仍是半开放市场，所以运作初期，10%至20%的差价还是可以接受的。

　　选择股票方面，在香港的市场，跟上海A股有大幅度折让的H股，而是国家推动的板块，如零售，环保/洁净能源，农业/粮食，高科技，医药和基建等将会表现优于大市；只有在香港上市的别类板块（如赌业股）和其他质优股票，也会受国内投资者的垂青。在上海市场方面，跟H股有大幅度折让的A股，如内地保险类和在香港没有上市的板块如军工类和白酒类，也将会受国际及香港投资者的追捧。

　　再看远一点，从最近市场的表现，发觉有部分聪明先锋投资者，已开始慢慢吸纳跟深圳A股有大幅度折让的H股，期望「深港股票直通车」将会很快宣布。具备慧眼的读者，不妨开始多留意上述所提及在深圳上市而是国策板块的H股，趁低吸纳，回报应该不错的。展望未来两周香港股市，将会是反复向上，流于两极化。上述所提及的「沪港通」受惠板块，表现会优于大市；本地板块，被「占中」所拖累，肯定会「跑输」大市！

　　作者简介：

　　早年毕业于香港大学，其后考获英国及香港银行学会专业资格，美国及加拿大证券专业资格，也修毕中国清华大学政治经济研修班。从事投资银行工作三十多年，先后任职国际大金融机构如汇丰银行, 渣打银行，美国花旗银行，雷曼兄弟，星加坡华侨银行，星展唯高达等等。现为时富金融顾问，专注投资港股，国内股市及美国股市。