“救市”重拳将出 多个促进汽车消费政策“在路上”
商务部发言人孙继文23日在发布会上说，针对前2个月汽车销售回落的态势，商务部将从四个方面采取措施促进汽车消费市场发展。
这四方面措施包括，一是近期将出台《汽车销售管理办法》，打破品牌授权销售单一模式，加快构建共享型、节约型、社会化的汽车流通体系，激发汽车市场活力；二是充分释放二手车市场的消费潜力，商务部、公安部和环保部已于近日联合发文，要求各地全面取消二手车限迁政策；三是复制推广汽车平行进口的试点经验，优化汽车市场供给，更好满足消费者多样化需求；四是修订《报废汽车回收管理办法》，推进行业的转型升级发展。
汽车消费一直是我国消费市场的亮点。数据显示，2016年，我国汽车销售超过2800万辆，同比增长13.65%，增速较上一年提高9个百分点。不仅销量再创历史新高，还连续8年蝉联世界第一。
而今年1-2月，汽车销量为445.9万辆，同比增长8.8%，比去年增速回落4.9个百分点。孙继文分析，回落的主要原因是受到2016年新车销售快速增长抬高基数，以及小排量乘用车购置税优惠政策力度减弱等的影响。
2015年9月，国家颁布购买1.6L或以下排量汽车的购置税减半政策。去年12月15日，财政部公布购置税优惠新政，“减半”优惠终止，代之此前“5%”的是今年7.5%的税率。同时，自2018年1月1日起，将恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。国家层面的新能源车补贴新车也已出台。
“影响车企产销决策的最大不确定因素‘补贴新政’已落地，从二季度起，行业有望回归有序生产，新能源车产销有望上量。”国信证券分析师梁超分析说。
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从商务部获悉，为了打破品牌授权销售单一模式，加快构建共享型、节约型、社会化的汽车流通体系，激发汽车市场活力，近期将出台汽车销售管理办法。
3月2日，中国汽车流通协会副秘书长郎学红告诉澎湃新闻记者，协会已经向商务部提交了汽车下乡建议，以框架性内容为主。受益群体为广大农民，受益车型基本与2009年保持不变，以1.6升排量及以下乘用车、轻型货车及轻型面包车为主。
根据中国汽车工业协会最新统计数据，2017年1月，中国市场乘用车销售同比下降1.1%。其中，自主品牌乘用车销售同比下降4.4%，市场占有率下降1.5个百分点。在这之前，自主品牌乘用车销量已连续20个月增长。
2月13日，来自中国汽车工业协会的消息，据汽车工业重点企业（集团）经济指标快报，2016年，重点企业（集团）主要经济指标稳步增长，企业效益明显好转。
1月汽车经销商库存预警指数61.5% 环比升18.6个百分点
中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2017年1月库存预警指数为61.5%，比上月上升18.6个百分点。库存预警指数位于警戒线以上。
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