南京海关真招实招稳定全省外贸增长

　　南京海关积极贯彻落实《国务院关于促进综合保税区高水平开放高质量发展的若干意见》有关政策措施，优化监管服务，助力企业纾困解难，促进全省综合保税区高质量发展。今年1—4月，全省20个综合保税区累计进出口货值3214.80亿元，同比增长10.2％，在疫情冲击、国际贸易环境复杂多变的情况下，为全省稳定外贸增长作出积极贡献。

　　积极推进“智慧海关”建设

　　5月17日，随着智能卡口系统迅速识别车牌号，道杆自动抬起，货车司机周达华驾驶着满载货物的卡车，快速通过苏州工业园综合保税区东区卡口3号通道。

　　周达华高兴地说：“我现在驾驶的货车挂载了5G移动监管设备，跨片区跑车特别方便，挂上了就能走，摘下来就放行，一天可以多跑好几趟，能多挣好几百块钱呢。特别是在今年疫情期间，在车上等待的时间少多了，非常便利。”

　　周达华所说的在车上挂载5G移动监管设备，是今年年初南京海关所属苏州工业园区海关推出的海关特殊监管区域货物监管新模式。“5G移动智能监管设备按照跨片区流转的监管要求，对需接受海关监管的运输车辆启运地和指运地规划途中行车路线，整合视频监控、车辆定位、传感信息等监控数据，建立以车辆和货物为中心的感知体系，定义可灵活配置的管理规则，实现车辆智能监控功能，既优化了海关监管流程，又降低了企业运行成本。”苏州工业园区海关驻唯亭办事处监管一科科长陈宇说。

　　受益于这项监管新模式的企业还有百得科技（苏州）有限公司，该公司月均需进行200车次的跨片区流转作业，公司关务经理曹明说：“自采用新操作模式后，2022年一季度，公司货物通关时效平均压缩了约1至1.5天，跨片区运输费用整体节省了30%，企业日常生产效能也得到进一步提升。”

　　瞄准“堵点” 助企“轻装简行”

　　光宝集团是常州武进综合保税区一家大型生产型企业，主要从事光电组件及电子关键模块的研发和生产，由于上游供应商众多，样品往来频繁。以往快件类样品通过申报报关单方式入区，需额外安排车辆配送。常州海关考虑到企业的实际情况，将该类业务纳入便捷进出区管理，通过非报关方式入区，大幅简化了办理流程，降低了通关成本。“业务时间缩短了近一个小时，按照每天20余票的规模估算，仅此一项每年可以节省通关成本40余万元。”光宝集团关务宛永强算了一笔账。

　　瑞声开泰精密科技（常州）有限公司是全球最大的声学元器件制造商， “近期受疫情影响，我们的维修商开工率不高，物流也因多地管控措施严重受阻，原有政策90天的维修期对我们来说有点捉襟见肘，如果小修小补，那设备复修的可能性很大，势必将影响设备效能和生产稳定。”公司关务经理史芸洁表示。常州海关接到企业的问题反馈后，主动将企业进口设备的维修期放宽至整个合同期，直接解决了企业的后顾之忧，可谓雪中送炭。

　　物流业连接生产和消费，对促进要素流通、稳定市场经济起着举足轻重的作用。针对疫情下的物流运输不畅问题，常州海关积极配合综保区管委会，为综保区企业建立人员白名单制度，推行“点对点、不下车”的货物运输模式，实施精准防控的同时，解决货物跨省运输难题。

　　外贸新业态 助力“卖全球”

　　在江阴的综合保税区内，江阴市澄邮电子商务有限公司一批服装正在加紧出货，发往在海关备案的海外仓。今年以来，这家企业的出口交易额不断增长，然而就在半年前，企业还在为出口业务发愁。“一般贸易模式（0110）下的订单就像一条条平行线，每一票订单的物流成本都是单独计算的，成本很高，加上疫情期间发货时间不固定，有时要两三个月才能到国外消费者手里，客户购物体验大打折扣，也直接影响了我们的销售额。”该企业负责人童亮一无奈地表示。

　　得知企业困境后，江阴海关主动上门助企纾困，结合企业特点及需求，建议其采用跨境电商出口海外仓（1210）新模式，依托“特殊区域+海外仓”双平台开展跨境电商出口业务，叠加适用政策福利，巩固拓展外贸份额。其间，江阴海关指派专人对接企业，开展政策辅导，协助办理备案、报关等手续，提供业务技术保障，及时解决系统联网等问题。仅用一周时间，就助力企业走通江阴出口海外仓第一单。

　　“自从采用了1210海外仓模式，我们实现了‘境外网上下单、就近海外仓发货’，大大压缩了物流成本和发货周期，平均2个工作日就能送到海外消费者手中；同时也可以更好地为当地消费者提供退换货、维修等售后服务，顾客体验感大大优化。”童亮一高兴地说，“自去年备案海外仓以来，我公司出口额已连续多个月实现翻番，累计出口货物268票，货值近2000万美元。”

　　接下来，南京海关将在坚决守牢“外防输入”关口的同时，统筹推进口岸疫情防控和促进外贸稳增长，通过积极有效的监管服务，为全省综合保税区企业健康发展保驾护航，助推全省综合保税区高质量发展。