广东，书写千年海上丝绸之路新奇迹
数说
广东高质量共建“一带一路”
繁忙的广州港南沙港区
海不扬波，繁盛千年。
广州黄埔区庙头村，有一座中国古代东南西北四大海神庙中唯一留存下来的建筑遗物——南海神庙。夕阳渐下，登上神庙中的浴日亭，眺望神庙前“海不扬波”牌坊下的古港口遗址，一片波光粼粼，如披金甲。
岁月流逝，始建于隋朝开皇十四年（594年）的南海神庙，是古代海上丝绸之路发祥于此的见证；岁月激荡，自古以来就离世界很近的南粤大地，依然是连接世界与中国的重要窗口。
从南海神庙溯江而上，来到广州海珠区琶洲岛，一场万商云集的全球贸易盛会正在全球规模最大的会展综合体——中国进出口商品交易会（广交会）展馆拉开大幕，来自世界各地的客商，共赴“广交之约”。
广交天下，历经67载春秋的广交会，是中国外贸的“晴雨表”和“风向标”，见证着中国不断扩大对外开放、融入世界经济的进程；大道同行，广交会的规模越办越大，彰显着中国坚定不移扩大对外开放、推动建设开放型世界经济的决心。
置身南海神庙，仿佛穿越历史，历百代而旷古；置身琶洲展馆，犹如触摸未来，越千年而弥新。在这片2000多年来从未中断海上贸易的南方热土上，一直在书写21世纪海上丝绸之路新的更大奇迹。
跨山越海 千年港口领航“丝路海运”
“今年共建‘一带一路’国家采购商与会人数增加，达到88574人，占与会总人数的45.08%，同比增长8.55%，高于总体平均水平。”第134届广交会正在火热举办，广交会新闻发言人、中国对外贸易中心副主任徐兵介绍说。
一个月前，来自土耳其产的冰箱、冰柜、抽油烟机等家用电器，经由海路运抵广州南沙港，采用通关一体化模式向海关申报后，顺利入境，成为本届广交会的首批进境展品。
近年来，广交会已成为共建“一带一路”国家和地区开展贸易的重要平台，见证着我国与相关国家和地区之间的贸易和投资规模稳步扩大，也见证着一批批“中国制造”通过广交会走向共建“一带一路”国家和地区，走向世界。
广州港这个千年港口，成为助力广交会打造国际贸易盛会的一个重要枢纽。
“广州港最早的‘一带一路’航线可以追溯到新中国成立后开辟的来往东南亚地区的不定期散杂货航线。”广州港相关负责人告诉上海证券报记者，1983年，黄埔集装箱公司成立，管理和经营黄埔新港港区共2个集装箱泊位，是中国最早的三个集装箱专用码头之一。
当时，广州黄埔是华南唯一的集装箱外贸港口，承担了作为整个华南集装箱外贸进出口口岸的重任，华南所有集装箱外贸航线都集中在黄埔操作。黄埔集装箱码头陆续开辟了欧洲、北美、日本和韩国航线。广州港最早的“一带一路”集装箱班轮航线，是为了满足黄埔区各生产企业的原材料进口需求，于2005年由韩国高丽海运株式会社开辟的韩国航线KHS，挂靠韩国釜山、蔚山和光阳港。
时光长卷悠悠，千年大港泱泱。2013年底，广州港共有46条集装箱国际班轮航线，其中“一带一路”方向航线39条。截至2023年8月底，广州港已开辟158条集装箱国际班轮航线，其中“一带一路”方向航线132条。
十年间，广州港增加了接近100条“一带一路”方向航线。其中，广州南沙港目前开通外贸班轮航线达152条，到共建“一带一路”国家和地区的航线有126条。
“十年来，广州港航线的增长主要来自共建‘一带一路’国家和地区。”广州港集团有限公司副总经理宋小明表示，共建“一带一路”倡议促进世界经济发展和互联互通，积极的进口政策的实施，为更多进入中国市场的海外产品提供便利。
站在广州港南沙港区，临岸远眺，运载新能源汽车、原木、纺织品等货物的大型集装箱船舶，在伶仃洋上来往不息，述说着千年商都“不打烊”的故事。作为年货物吞吐量全球第五、年集装箱吞吐量全球第六的超级大港，广州港一直在谋新思变。
2021年12月31日，南沙港铁路建成通车，成为首条进入粤港澳大湾区南沙自贸片区境内的客货双线铁路；2023年5月30日，南沙港铁路开出首趟中欧班列，实现了“陆上丝路”和“海上丝路”的无缝连接……
跨山越海，千里奔赴；携手扬帆，千年不息。
广州港，沿着珠江口奔赴大海，是中国古代的海上丝绸之路的发祥地之一，书写了世界海上交通史上唯一的两千年长盛不衰大港的奇迹。如今，在共建“一带一路”的新征程上，千年大港继续扬帆，续写领航“丝路海运”的新篇章。
快马扬鞭 企业倾力驶向“一带一路”
最近两个月，合创汽车公司联席总裁杨颖带着公司的新款纯电动车持续在各大“一带一路”主题展上展出。
按照杨颖的计划，首批新车将于明年初进入蒙古国和中北亚市场。
合创汽车是一家总部位于广州的新能源车企，已建立完整的研产销服一体化布局。截至今年8月，公司累计交付超过3.5万辆汽车。合创汽车开拓国际市场的步伐正不断加快，目前已有多批样车分别出口至德国、阿塞拜疆和埃及、哥斯达黎加、乌兹别克斯坦等。
“进入蒙古国和中北亚，再延伸向更广阔的‘一带一路’市场，商机无限。”杨颖说，未来将打造更多出色的产品参与国际市场角逐，为海外用户带来“潮”“智”的出行体验。
中国汽车流通协会副秘书长、产销协调工作委员会秘书长郎学红表示，汽车工业具有显著的全球化特征，是最早开始实施全球化战略且全球化程度最高的行业之一，国内汽车市场正进入低速增长阶段，扬帆出海成为必然的选择。“中国汽车出海之路虽然很难，却是必然选择。”
国内公司的全球化布局正在加速，而其“全球化”正呈现出从产品“走出去”到海外投资建厂的趋势。
今年以来，万力轮胎工厂生产线火力全开，抢时间、抢进度，国内外销售订单持续旺盛，产品供不应求，部分品种还出现缺货。
万力轮胎海外销售部欧洲区大区经理刘嘉亮表示：“去年，我们在广州从化的生产基地，增加了1000万条轿车轮胎产能，为这一轮轮胎火爆行情做准备，但市场增长超过预期。”
刘嘉亮透露，万力轮胎正筹划前往东南亚设厂，利用东南亚的原材料产地优势和地缘优势，进一步拥抱全球市场。
近期，不少广东企业结伴出海。亿纬锂能宣布在匈牙利德布勒森市建厂，投资额为99.7亿元；欣旺达以自有及自筹资金在匈牙利投资建设新能源汽车动力电池工厂项目，投资19.6亿元；景旺电子拟投资7亿元在泰国投资新建印制电路板生产基地；生益电子、明阳电路等也计划在东南亚建厂。
生益电子表示，在泰国投资建设生产基地，是公司实施海外战略布局的重要举措，有利于公司开拓海外市场，建立产品海外供应能力，更好地满足国际客户的订单需求。
“中国电子产业从过往将产品出口卖出去，到如今直接在海外投资设厂，体现了中国电子产业链在技术和产能上的显著进展，也反映出电子产业链全球化进程加速，有助于企业分散风险，拓展市场，维护供应链稳定与寻找新增长点。”全联并购公会信用管理委员会专家安光勇表示。
券商分析师表示，我国拥有全球领先的消费品供应链，在海外消费品市场具备显著的性价比优势。共建“一带一路”倡议有望打开相关国家和地区的消费品市场。
家电行业“下南洋”更早。10月10日，美的空调全球客户大会暨美的空调泰国工厂100万套产品下线仪式举行。位于泰国春武里府的美的空调工厂，投资逾10亿元，于2022年11月启动，从投产到实现100万套下线，仅用了不到一年的时间。
据介绍，美的空调泰国工厂现有6条产线，主要生产分体、窗式、移动空调等产品，产品主要销往北美、东盟、中东等地区。工厂整体规划年产能400万台/套，其中2023年规划产出120万台/套，预计到2025年全面建成后将成为泰国乃至东南亚地区最大的空调生产基地之一。
美的相关负责人表示，美的持续突破全球重点市场，在东盟市场强化本地供应链优势和加大新产品投入，并针对当地不同国家的市场需求进行多品牌建设。
创维集团董事局主席林劲表示，现在，创维集团的海外市场拓展主要都是围绕共建“一带一路”国家和地区的市场进行布局。
据介绍，创维集团目前正在快速推进新能源业务发展，以抢抓全球光伏及储能的巨大市场机会。基于国际化和海外本地化的资源优势，创维将全面启动新能源业务出海发展。
携手同行 金融助力拓展全球市场
累计发电量403.69亿千瓦时，带动约13亿美元的国内工程服务、技术和装备出口，超过80个中国标准在越南落地……截至2023年8月底，越南永新燃煤电厂，已经安全稳定运行1883天。
今年，是南网国际公司越南永新一期电力有限公司（下称“越南永新公司”）成立十周年。越南永新燃煤电厂一期项目是中国企业在越南的第一个BOT（建设—运营—移交）电力投资项目，也是共建“一带一路”倡议首批落地项目。
2015年6月，项目开工建设，于2018年11月投入商业运行，实际工期比合同约定工期提前了200天，创造了越南境内同类型机组最快建设纪录。
作为南网国际公司众多海外项目之一，越南永新项目的成长是南网国际践行共建“一带一路”倡议、高质量发展的缩影。十年来，南网国际公司不断优化国际业务布局，资产总额由0.8亿元上升到442.6亿元，交上了一份高质量答卷。
在南网国际向海外延伸的步伐背后，进出口银行一直与其携手而行。
南网国际副总经理汤干湘表示，在拓展国际市场的过程中，中国进出口银行利用其政策性金融优势，提供的融资支持方案非常有竞争力。自2014年进出口银行与南网国际建立“一带一路”项目信贷合作以来，截至2023年5月末，进出口银行支持的贷款余额为22.01亿元人民币、7.37亿美元，均投向共建“一带一路”项目。
进出口银行广东省分行行长刘亚表示，该行积极推动广东企业开展国际产能合作，鼓励企业通过提供技术、资金、设备、管理经验等方面的支持，在共建“一带一路”国家合作建立生产基地、工业园区等，推动与周边国家能源合作，形成更密切的产业链供应链合作关系，助力广东产业升级和高水平对外开放，为合作国带来大量税收和就业岗位。
2013年以来，进出口银行广东省分行累计发放“一带一路”贷款2316亿元。截至2023年5月末，分行“一带一路”贷款余额1313亿元。其中，“一带一路”项下的外贸产业贷款余额占分行“一带一路”贷款的比重为70.45%。
从1957年首届广交会举办以来，中国银行与广交会已经携手走过了67年。与此同时，中国银行扩大外贸金融服务供给，为“走出去”企业提供跨境现金管理服务，提升跨境本外币结算便利化水平。
数据显示，今年前8个月，中国银行广东省分行付款至共建“一带一路”国家和地区的跨境资金累计金额约72.6亿美元；来自共建“一带一路”国家和地区的跨境收款累计金额约338.6亿美元。
有了金融的助力，广东在“一带一路”上不断结出硕果。
海关总署广东分署数据显示，广东对共建“一带一路”国家进出口规模从2013年的1.92万亿元，年均以5.1%的增速、1211.2亿元的规模较快扩张，到2022年首次突破3万亿元大关，进出口值增至3.01万亿元，十年间增长56.3%。
广东省商务厅数据显示，今年上半年，广东对共建“一带一路”国家进出口规模达1.11万亿元，同比增长7.4%；来自共建“一带一路”国家和地区的实际外资181.6亿元，同比大幅增长5.5倍。十年来，广东企业在共建“一带一路”国家和地区累计新设立境外企业（机构）1468家，实际投资48.4亿美元。
山海不远，结伴成行。十年来，广东已成为中国与共建‘一带一路’国家和地区贸易量最大、双向投资最多的省份。
海风阵阵，珠水滔滔。南沙港的上空不时传来汽笛声，久久回荡，鸣响着广东在共建“一带一路”上不断起航的号角。
