长三角今年第一条铁路即将开通！中国铁路上海局集团周伟：这是一条共富之路！

　　上证报 谭镕 摄

　　上证报中国证券网讯（谭镕 记者 宋薇萍）沪宁沿江高铁新闻发布会9月27日在江苏常州举行。中国铁路上海局集团党委宣传部副部长周伟在会上表示，沪宁沿江高铁是继京沪铁路、沪宁城际铁路、京沪高铁建成通车后，上海至南京间的第四条铁路通道，也是上海至南京间投用的第二条城际铁路。

　　据介绍，自2018年10月8日开工建设以来，中国铁路上海局集团公司（以下简称上海局集团）会同建设、设计、施工等参建单位，认真贯彻新发展理念，坚持高标准定位，高质量推进，高强度落责，科学有序、安全优质推进沪宁沿江高铁建设。

　　周伟说，沪宁沿江高铁是长三角地区城际轨道交通网的骨干线路，也是今年长三角地区开通运营的第一条铁路，相较其他铁路具有明显的特色。具体表现为：

　　一是创新之路。上海局集团公司始终坚持创新发展理念，在科技创新方面取得多项技术研究突破，全线共有7个科研课题通过验收，7项工艺工法得到成功应用，28项新材料被国家授予专利。

　　比如，沪宁沿江高铁是我国首条大规模应用40米箱梁建设的高速铁路，较使用32米箱梁建设，桥墩数量减少20%，提高了跨越道路河流的能力，有效节省了工程占地，大幅降低了修建成本；建设部门开展了常州特大桥滆湖段跨越长大水面通信覆盖关键技术研究，解决了高铁列车通过大面积水面时手机信号减弱等难题，实现5G信号全覆盖；金坛牵引变电所应用了导轨式智能巡检机器人，为无人值守牵引变电所日常运维提供“智慧”支撑；江阴站站台智能照明管控系统，可实现列车到达前5分钟自动提高照明灯亮度，列车驶离后10分钟自动降低照明灯亮度，用电节能管理更“聪明”。

　　二是精品之路。各参建单位通过引进各类智能化生产设备、建立智慧管理平台等多种措施，努力提升施工质量，倾力打造百年精品工程。例如，试点推广铁路工程管理平台2.0系统，自主开发适用于“四电”工程特点的数字化生产指挥系统，大大提高工程建设管理的效率和质量；句容站站房施工运用机器人铺贴地面石材，定位误差小于0.1毫米，作业效率较人工提高超过10倍，该项成果获得第29届智能交通世界大会创新大赛暨第一届“姑苏杯”长三角智能交通创新技术应用大赛优秀奖；在常熟站北站房建设中，建设单位应用VR技术和专业3D造型软件进行内装施工。

　　三是人文之路。上海局集团突出源头设计和文化传承，充分汲取长江文明养分，浸润吴韵楚风，精挑细选站房设计方案和装修方案，系统展示江南自然人文元素，倾力打造“一站一景”。

　　例如，句容站站房设计以“道法自然、生态句容”为理念，建筑屋面中部高起，两侧悬挑突出，描绘出茅山古建筑的飞檐形态。金坛站候车室内长136米、高4米的铝板雕刻画，根据国家级非物质文化遗产金坛刻纸《大运河》等比例放大而成，立体再现了漕运、粮仓、盐仓等大运河历史风貌。武进站站房以“山水连绵 园意新城”为设计理念，将新城的繁华与自然山水完美融合，形成“屋下有园，园外有廊”的美妙意境，表现了武进的山清水秀、风景如画的自然特征。江阴站站房以“江尾海头、巨轮启航”为设计理念，融入江阴的地域元素和人文风情，站房外立面像一片波浪，状如巨轮的屋盖恰似江中泛舟。

　　四是绿色之路。上海局集团公司坚持绿色发展理念，实行严格的施工环保措施，利用标准化、信息化、机械化、工厂化的创新管理模式，加大对施工环境的保护力度，做碧水蓝天的守护人。

　　例如，在施工中启用环水保信息化管理系统，实现环水保管理全过程信息化和管理流程电子化，水、大气、噪声等监测终端接入管理系统平台，使各环水保施工点措施落实和保护效果全受控。采取植草种树、增加草皮挡墙等复垦绿化方式，使全线弃土场全部恢复生态，利用弃土造地1850亩，实现生态和经济双赢。运用退圩还湖、清水入湖、清淤净湖、生态养湖等措施和策略，确保常州特大桥（滆湖段）施工进度和水体环境保护两不误。大力实施路基、站区、生产生活区绿化工程，确保铁路沿线三季有花、四季常绿、乔灌结合、错落有致。

　　五是共富之路。长期以来，受制于不通高铁，江苏金坛、武进、江阴等南沿江经济强县（区）的群众坐火车去往上海、南京需要中转，十分不便，修建一条快捷的高铁通道是广大苏南沿江地区人民的百年梦想。这个中秋和国庆假期，沿线群众“乘坐高铁去旅行”将变成实实在在的生活。沪宁沿江高铁开通后，沿线城市将正式融入沪宁“1小时交通圈”，并与全国高铁网联通，去往长三角主要城市，以及华南、京津冀、中西部省会等城市将更便捷，形成一条赋能区域经济社会高质量发展的“黄金动脉”，为加速实现共同富裕注入强大的动能。