联合国或出台自动驾驶安全标准
中国证券网讯 联合国相关人士于近日透露,为防止汽车自动驾驶系统所使用的通信网络受到黑客攻击,制定汽车国际法规的联合国机构或将于11月通过汽车自动驾驶安全标准。
据中国证券报8月24日消息,该标准由在自动驾驶技术研发中处于领先的日本和德国主导,主要包括阻止黑客攻击的措施及探测到攻击时警告司机并防止失控的措施等。该机构将要求各汽车厂商依据新标准采取具体措施。
据悉,设在日内瓦的“联合国世界车辆法规协调论坛”正在就汽车自动驾驶安全标准展开讨论。该论坛此前已着手起草高速公路安全行车技术标准,涉及网络安全的标准制定今后也将同时展开。
【相关阅读】
全球两大汽车零部件供应商德尔福和Mobileye宣布,将联合投入数亿美元开发全自动驾驶系统,搭载上述系统的汽车有望在2021年或2022年上市。
特斯拉近期因两起无人驾驶安全事故再次被推上风口浪尖。
近期,无人驾驶再次引发市场高度关注。特斯拉无人驾驶汽车发生一起命案,受到美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的调查,这不仅引发了人们对无人驾驶安全性的高度关注,也令以特斯拉为代表的主流车企与以谷歌为代表的IT巨头在无人驾驶技术路径方面的争论再次掀起高潮。另一方面,宝马、英特尔、Mobileye日前召开联合发布会,宣布将组建团队合作开发无人驾驶汽车。业内人士分析,三巨头的结盟将促使更多的主流车企、IT巨头、零部件厂商加快合作的步伐,并有望大大促进无人驾驶的产业化进程。在“冰与火”的交织下,无人驾驶正在曲折中不断前行。
“无人驾驶技术路线图已经有了,两个月之内就会发布。”6月7日,中国汽车工程学会理事长付于武在国家智能互联汽车(上海)试点示范区封闭测试区(下称“封闭测试区”)开园仪式上向记21世纪经济报道记者透露。这也将成为我国无人驾驶领域公布的首个标准。
2016夏季达沃斯论坛在天津举办期间,百度总裁张亚勤在接受记者专访时表示,百度今后将无人车项目作为其未来的重点,同时计划三年商用五年量产。
“中国无人驾驶汽车已经实现在封闭环境内运营,但上路确切时间还无法预测。”国内率先研制无人驾驶汽车的中国工程院院士李毅德日前在接受上海证券报记者专访时说。
作为国内首次无人驾驶长途路测,长安无人驾驶汽车重庆至北京的漫漫征程终于在4月17日落下帷幕。中国证券报记者历时5天、行程2000公里对路测进行了全程跟车试乘,一窥长安汽车无人驾驶的“道”与“术”。
中国工程院院士、中国人工智能学会理事长李德毅预测,到2025年左右,路上80%的车辆可实现自动行驶,与人工驾驶并存,互为补充。借助自动驾驶,更多“菜鸟司机”在路上将更加自信。
【机构研究】
【个股解析】