库存预警达66.6%！ 汽车下乡政策望重启
记者昨日获悉，为了拉动内需，中国汽车流通协会已经向国家主管部门提出了“重启汽车下乡政策”的建议。
“重启汽车下乡政策的原因是车市整体低迷，车企库存高企。”知情人士告诉记者。中国汽车流通协会的最新数据显示，2月，中国汽车经销商库存预警指数为66.6%，环比增长5.1%，库存预警指数位于警戒线之上。
中国汽车流通协会人士表示，受春节因素及购置税优惠政策退坡的影响，2月的汽车销量较1月出现下降。
“每年1、2月都是汽车市场的低谷，一般在3月市场会回暖。但是，今年3月汽车市场或许仍不乐观，同比能否实现正增长还是一个问号。”这位人士说。
二季度是传统的汽车销售淡季，很难寄予厚望。在这种情况下，政策扶持的必要性增强。业内人士告诉记者，汽车下乡政策是已经被实践证明的有效手段。
2009年1月14日，国务院常务会议审议并原则通过汽车产业振兴规划。按照该规划，2009年1月20日至12月31日，对1.6升及以下排量乘用车按5%征收车辆购置税；2009年3月1日起至12月31日安排50亿元资金，对报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车及购买1.3升以下排量微型客车，给予一次性财政补贴。2010年初，“汽车下乡”政策实施延长一年至2010年12月31日。
统计显示，在政策刺激在作用下，2009年微型车市场增长100万辆，2010年增长50万辆。同时，中国也一举超过美国，成为全球第一大汽车市场。
从目前我国汽车产业的现状来看，重启汽车下乡政策可能会出现比2009年更好的效果。
中国汽车流通协会人士表示，中国汽车市场经过多年发展已逐步成熟，2015年，中国汽车市场告别高增长，进入平稳发展阶段。近年来，厂家加快了渠道下沉的步伐，主流品牌已完成三、四线城市的布局。
这位人士认为，当前一、二线城市汽车保有量接近饱和，而三、四线城市及农村市场的汽车保有量则较低，刚性需求较大，市场潜力大，政策推力会产生更好的效果。
不过，这位人士表示，协会只是从产业的角度提出政策建议，是否会被采纳还有不确定性。
一位券商研究员认为，汽车行业对经济的带动作用明显，在当前宏观经济增速放缓的背景下，“重启汽车下乡政策”的建议会被纳入考量。一旦新一轮汽车下乡政策实施，中国自主品牌汽车和新能源汽车将成为最大的受益者。
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3月2日，中国汽车流通协会副秘书长郎学红告诉澎湃新闻记者，协会已经向商务部提交了汽车下乡建议，以框架性内容为主。受益群体为广大农民，受益车型基本与2009年保持不变，以1.6升排量及以下乘用车、轻型货车及轻型面包车为主。
根据中国汽车工业协会最新统计数据，2017年1月，中国市场乘用车销售同比下降1.1%。其中，自主品牌乘用车销售同比下降4.4%，市场占有率下降1.5个百分点。在这之前，自主品牌乘用车销量已连续20个月增长。
2月13日，来自中国汽车工业协会的消息，据汽车工业重点企业（集团）经济指标快报，2016年，重点企业（集团）主要经济指标稳步增长，企业效益明显好转。
1月汽车经销商库存预警指数61.5% 环比升18.6个百分点
中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2017年1月库存预警指数为61.5%，比上月上升18.6个百分点。库存预警指数位于警戒线以上。
【个股解析】
